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深圳國際會展中心蓄勢待發 “超級工程”打響收官戰

來源:生活匯 時間:2019年06月17日

  6月的深圳已入盛夏,備受關注的深圳國際會展中心一期建設也已進入了最后的沖刺階段。這項名副其實的“超級工程”,一期完成建設后總建筑面積將達160.5萬平方米,室內展覽面積將達40萬平方米。項目二期建成后,室內展覽面積將達到50萬平方米,成為全球最大會展中心。深圳即將迎來一座全新的世界級會展中心!

深圳國際會展中心蓄勢待發 “超級工程”打響收官戰

(圖:深圳國際會展中心效果圖)

  見證“深圳速度”,“超級工程”迎來收官

  深圳國際會展中心項目于2016年9月開工建設,是深圳市政府投資建設的重大項目。目前,項目主體工程已基本完成,各個展廳進入機電項目和精裝修的收尾階段,隨著收官戰的打響,項目一期建設預計將于7月全面竣工。在短短兩年多的時間里,這項規模宏大的“超級工程”便在粵港澳大灣區的灣頂拔地而起、驚艷綻放,讓我們再次見證了“深圳速度”。

  深圳國際會展中心規模宏大,又不止于大,無論從規模體量還是功能、設計和布局來看,都堪稱世界頂尖水平。展館整體呈長條形“魚骨式”布局,雄偉氣派的1.75公里中央廊道串聯19個展廳、南北登錄大廳和南入口。所有標準展廳均為無柱式結構,憑凌空飛架的鋼梁結構撐起巨大的內部空間。16個2萬平方米的標準展廳、2個2萬平方米的多功能展廳和1個4.8萬米的超大展廳沿中央廊道對稱排列,布局結構清晰,人流動線流暢,貨物運輸高效,并且極大提升了空間跨度,保證了全部展廳可靈活組合,既滿足各類大型展會的需求,也能為小型展會提供個性化服務。深圳國際會展中心屋面呈現彩色絲帶花紋,寓意“海上絲綢之路”。這個全球最大展館的金屬屋頂,擁有超高顏值,可覆蓋106個標準足球場。站在屋頂上放眼望去,屋面如起伏的波浪,中央廊道則宛若巨龍出海般南北延伸。

  作為深圳的城市新地標,自建設以來,深圳國際會展中心建設進展一直備受關注。落成之后,它將成為集展覽、會議、活動(賽事、演藝等)、餐飲、購物、辦公、服務等于一體的超大型會展綜合體。

深圳國際會展中心蓄勢待發 “超級工程”打響收官戰

(圖:深圳國際會展中心館內建設情況)

  片區利好迭至,配套設施日臻完善

  正當展館建設的“收官戰”火熱進行時,深圳國際會展中心周邊綜合配套設施的建設也在緊鑼密鼓地完善之中。

  據最新建設進展信息,深圳燃氣福圍天然氣調壓站工程已經開工,該站屬于深圳市天然氣利用工程的子項目,地處粵港澳大灣區的重點發展區域寶安區福永街道。該工程預計于2020年建成投產運營,其建成投產運營后將為深圳國際會展中心同步提供配套完善的燃氣市政工程,提升展會密集期間天然氣應急供應與調峰能力。

  在高速公路交通方面,以國際會展中心收費站為主體的廣深沿江高速二期國際會展中心互通立交項目已具備通車條件,該立交還將銜接深中通道、機荷高速對接線,以及寶安國際機場互通立交。開通使用后,將采用10車道進7車道出的模式或13車道出4車道進的模式快速放行。

  在接駁展館的交通方面,為滿足國際會展中心運營初期大運量交通出行需求,寶安區政府正在組織實施快速智慧公交與地鐵11號線的無縫銜接,目前已開通運行的地鐵11號線福永站和橋頭站距離深圳國際會展中心約5公里。與此同時,服務機場客流的機場接駁專線也正在建設中,該工作將力爭于展館首展“2019年寶博會”開展前完成。

  另據深圳市交通運輸局介紹,寶安區空港新城發展事務中心正按規劃組織實施會展中心周邊新建道路管理辦法,將新建超10條道路,并著重加強新建道路與周邊已有路網的銜接。鳳塘大道西延段、海云路、海匯路、橋和路、展覽大道等10余條道路建成后將全面改善國際會展中心周邊路網結構,確保運營之后的深圳國際會展中心車輛通行順暢。

深圳國際會展中心蓄勢待發 “超級工程”打響收官戰

(圖:國際會展中心收費站)

深圳國際會展中心蓄勢待發 “超級工程”打響收官戰

(圖:智慧公交流線)

  試運營啟動在即,開啟會展經濟新時代

  深圳國際會展中心作為服務粵港澳大灣區發展,鏈接港澳、輻射全球的國際一流會展業平臺,建成后將助力深圳在粵港澳大灣區建設中,率先打造開放層次更高、輻射作用更強的全面開放新高地。深圳國際會展中心將在9月迎來建成以后的首展—寶安區產業發展博覽會、深圳國際智能裝備產業博覽會。盡管還未啟動試運營,深圳國際會展中心已引發了國際、國內會展業的重點關注,前來預約展場的展會主辦方絡繹不絕。包括中國大灣區工業博覽會、深圳國際汽車改裝服務業展覽會、第32屆國際玩具及教育產品展覽會、深圳國際家具展以及國際廣告與標識LED展(ISLE)等在內的多個重磅展會已確定登錄深圳國際會展中心,都列入了展館的運營日程。

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